stixnet

БИЛЕТ №15   1.       Захваты: разновидности, область применения, изготовление и маркировка. Захваты являются наиболее совершенными и безопасными грузозахватными приспособлениями, основное преимущество которых – сокращение затрат ручного труда при захвате груза и его укладке краном в проектное положение. Разновидности захватов: эксцентриковые, клещевые, подхваты, захват-струпцина. В строительстве наиболее широкое применение нашли лапчатые, вильчатые, коромысловые подхваты. Для перемещения листового металла применяют эксцентриковые захваты. Для подъема и перемещения металлопроката используют клещевые захваты. При изготовлении качество материалов проверяют по сертификатам или результатам лабораторного анализа. Маркировка: ставится клеймо или навешивается бирка на которых указывается: завод изготовитель, номер захвата, грузоподъемность захвата, дата испытаний.   2.       Порядок аттестации и периодической проверки знаний стропальщиков. Аттестация стропальщиков производится в учебных заведе

БИЛЕТ № 14   1.        Траверсы: назначение, признаки и нормы браковки. Используются для подъема и перемещения длинномерных и крупногабаритных конструкций или оборудования. Траверсы рассчитаны на восприятие сжимающих или растягивающих усилий. Нормы браковки: при обнаружении деформации со стрелой прогиба более 2 мм на 1 м длинны; трещины в местах резких перегибов или изменении сечения сварных элементов, а также при повреждении крепежных и соединительных звеньев.   2.        Обязанности стропальщика после окончания работы. Стропальщик очищает погрузочно-разгрузочную площадку от мусора. Осматривает съемные грузозахватные приспособления и тару, при обнаружении дефекта бракует. Оттяжки, багры, подкладки, прокладки и прочий инвентарь укладывают на места хранения.   3.        Определение опасной зоны для нахождения людей при перемещении грузов стреловым самоходным краном. Границы опасной зоны с высотой подъема груза до 10 метров рассчитываются по формуле: L оп   =  R max  + 0,6  l   max  +0,3

БИЛЕТ №13   1.   Основные узлы и механизмы стрелового самоходного крана. Шасси; поворотная и неповоротная часть (опорно-поворотное устройство); стрела; кабина управления краном; выносные дополнительные опоры; крюковая подвеска; лебедки; приборы и устройства безопасности.   2.               Съёмные грузозахватные приспособления: разновидности и область применения. К съёмным грузозахватным приспособлениям относятся: стропы, захваты, траверсы. Область применения: подъем и перемещение грузов; строительство зданий и сооружений, кантовка.   3.               Порядок организации производства работ при подъеме грузов, масса которых неизвестна, или на которые не разработаны схемы строповки грузов. Данный вид работ производится при непосредственном руководстве лица ответственного за безопасное производство работ кранами. Он определяет места строповки и под свою ответственность разрешает подъем груза.   4.               Воздействие электротока на организм человека.             Возможность электрот

БИЛЕТ №12 1.   Порядок выполнения работ с применением автомобильных кранов вблизи воздушных ЛЭП. Производство работ стреловыми кранами на расстоянии менее 30  м  от подъемной выдвижной части крана в любом ее положении, а также от груза до вертикальной плоскости, образуемой проекцией на землю ближайшего провода воздушной линии электропередачи, находящейся под напряжением более 42  В,  должно производиться по наряду-допуску, определяющему безопасные условия работы. Порядок организации производства работ вблизи линии электропередачи, выдачи наряда-допуска и инструктажа рабочих определяется приказами владельца крана и производителя работ. Условия безопасности, указываемые в наряде-допуске, должны соответствовать требованиям электробезопасности. Работа крана вблизи линии электропередачи должна производиться под непосредственным руководством специалиста, ответственного за безопасное производство работ кранами, которое должно указать крановщику место установки крана, обеспечить выполнение пре

БИЛЕТ №11 1.   Влияние коушей на прочность и надежность канатов при использовании строп. Коуш предохраняет петлю стропа от быстрого износа, распределяет нагрузку в петле.   2.              Какие грузы запрещается поднимать кранами? Перемещение груза, находящегося в неустойчивом положении или подвешенного за один рог двурогого крюка; перемещение людей или груза с находящимися на нем людьми. Подъем груза, засыпанного землей или примерзшего к земле, заложенного другими грузами, укрепленного болтами или залитого бетоном, а также металла и шлака, застывшего в печи или приварившегося после слива; Подтаскивание груза по земле, полу или рельсам крюком крана при наклонном положении грузовых канатов без применения направляющих блоков, обеспечивающих вертикальное положение грузовых канатов. Освобождение краном защемленных грузом стропов, канатов или цепей.   3.               Порядок организации производства работ при разгрузке и загрузке автомашин. Запрещается нахождение людей в кабине и кузове а

БИЛЕТ №10   1.       Понятие о расчете стальных канатов и коэффициенте использования каната. Zp = F о /  S , где Zp  – минимальный коэффициент использования каната ( коэффициент запаса прочности) F о - разрывное усилие каната в целом принимаемое по сертификату (свидетельству от их испытаниях) S  – наибольшее натяжение ветви каната указанное в паспорте. Коэффициент запаса прочности цепей 4; канатов 6; пеньковых, хлопчатобумажных и синтетических канатов 8.   2.       Технологическая карта на погрузочно-разгрузочные работы: назначение и содержание. Технологическая карта содержит технические решения и указания способа монтажа отдельных сложных видов оборудования, строительных конструкций, укрупненных узлов или блоков технологических трубопроводов; способы контроля положения оборудования, конструкций и элементов такелажной оснастки и выверки их по установочно-сборочным допускам; решение по механизации трудоемких ручных операций; требование по обеспечению безопасных условий производства рабо

БИЛЕТ № 9   1.       Способы крепления стального каната на барабане. Наиболее простой и надежный способ крепления конца каната на барабане – крепление клином в плоском сужающемся отверстии, выполненном в теле барабана. Для крепления каната двумя клиньями на барабане сделано два клиновых отверстия. Конец каната пропускают последовательно через оба отверстия, а затем забивают клинья, вставленные с широкой стороны отверстий. При этом вначале забивают клин, расположенный ближе к концу каната, а после натяжения каната – второй клин. Двумя клиньями крепят канаты диаметром более 16 мм. Существует способ крепления прижимными планками. Количество прижимных планок должно быть не мене двух. Длина свободного конца каната от последнего зажима на барабане должна быть не менее двух диаметров каната. Изгибать свободный конец каната под прижимной планкой или возле нее не разрешается. Крепление каната должно выдерживать большее усилие, чем сам канат. На барабане должно всегда оставаться не менее 1,5 вит

БИЛЕТ № 8   1. Способы крепления концов стального каната. Различают два вида креплений: неразъемные и разъемные. К неразъемным относятся: петля с заплеткой (длина заплетки = 20  d ), обжимной стальной или алюминиевой втулкой, заливкой легкоплавкими сплавами. К разъемным относятся: болтовые зажимы (расстояние между зажимами = 6  d , количество зажимов не менее 3, не более 6), в конусной втулке клином.   2.  Обязанности стропальщика при опускании груза. Перед опусканием груза стропальщик обязан: 1)   предварительно осмотреть место, на которое необходимо опустить груз, и убедиться в невозможности его падения, опрокидывания или сползания; 2)   на место установки груза в случае необходимости предварительно уложить прочные подкладки для удобства извлечения стропов из-под груза; 3)   снимать стропы с груза или крюка лишь после того, как груз будет надежно установлен, а при необходимости и закреплен. Запрещается: -устанавливать груз на временные перекрытия, трубы, кабели и в другие места, не п

БИЛЕТ № 7   1 . Выносные опоры автомобильного крана: назначение, конструкция. Выносные опоры увеличивают контур опирания, то есть устойчивость крана, а следовательно его грузоподъемность. Выносные опоры бывают: с винтовыми домкратами; гидравлические выдвижные. Установка крана должна выполняться на все предусмотренные для установки опоры.   2.  Содержание производственной инструкции стропальщика (обязанности во время опускания груза). а) общее положение; б) общие требования; в) обязанности стропальщика перед началом работы; г) обязанности стропальщика при обвязке и зацепке груза; д) обязанности стропальщика при подъеме и перемещении груза; е) обязанности стропальщика при опускании груза; ж) обязанности стропальщика в аварийных ситуациях; з) ответственность.  Перед опусканием груза стропальщик обязан: - предварительно осмотреть место, на которое необходимо опустить груз, и убедиться в невозможности его падения, опрокидывания или сползания; - на место установки груза в случае необходимост

БИЛЕТ №6 1 . Обязанности стропальщика при внезапном прекращении подачи электроэнергии на кран (груз находится в поднятом положении). Стропальщик должен выйти из опасной зоны и отключить питающий рубильник. Вместе с крановщиком опустить груз ручным тормозом.   2 . Порядок организации производства работ при перемещении груза несколькими кранами. Работа должна производиться в соответствии с проектом производства работ кранами, в котором должны быть приведены схемы строповки и перемещения груза с указанием последовательности выполнения операций, положения грузовых канатов, а также должны содержаться требования к состоянию пути и другие указания по безопасному перемещению груза. При подъеме и перемещении груза несколькими кранами нагрузка, приходящаяся на каждый из них, не должна превышать грузоподъемность крана. Работа по перемещению груза несколькими кранами должна производиться  под непосредственным руководством лица, ответственного за безопасное производство работ кранами . Для работы с

БИЛЕТ № 5   1.  Стропы и их разновидности. Стропами называются отрезки канатов или цепи соединенные в кольца или снабженные подвесными приспособлениями (крюками, карабинами), которые обеспечивают быстрое, и удобное, и безопасное закрепление грузов. Разновидности. канатные и цепные: простейшие, кольцевые, универсальные, одноветвевые, двухветвевые, трехветвевые, четырехветвевые и т.д., с балансирными ветвями.   2.  Проверка знаний стропальщиков . 1.1.   К выполнению операций по строповке (обвязке, зацепке, закреплению, подвешиванию на крюк машины, установке в проектное положение и отцепке) грузов в процессе производства работ грузоподъемными машинами допускаются специально обученные квалифицированные рабочие — стропальщики.   Повторная проверка знаний стропальщиков проводится комиссией предприятия: периодически (не реже одного раза в 12 мес.); при переходе с одного предприятия на другое; по требованию инженерно-технического работника по надзору за безопасной эксплуатацией грузоподъемных

БИЛЕТ № 4 1.  Тара: назначение, маркировка, техническое освидетельствование. Производственная тара служит для порционной транспортировки мелкоштучных, сыпучих, жидких материалов: заготовки, песок, керамзит, раствор. Для этого применяют: ящики, молотки, поддоны, бункера (бадьи). Вся производственная тара маркируется кроме тары для раствора. Маркировка содержит: дата изготовления, условное обозначение, масса тары (НЕТТО), масса БРУТТО (грузоподъёмность), товарный знак завода изготовителя. Техническое освидетельствование производится на заводе изготовителе и указывается в паспорте тары.   2.  Обязанности стропальщика при обвязке и зацепке грузов. Стропальщик может приступить к выполнению работ по обвязке и зацепке груза для подъема его грузоподъемными машинами только после ознакомления со схемами строповке, технологическими картами или проектом производства работ. Работы по строповке грузов для погрузки их (разгрузки) в полувагоны, трюмы, для подъема груза несколькими кранами, вблизи лини

БИЛЕТ № 3 1.  Нормы браковки съемных грузозахватных приспособлений . Браковка должна производиться по паспорту съемного грузозахватного приспособления. Если паспорта нет, то браковка производится согласно ФНП ПБ ПС (Федеральных норм и правил в области промышленной безопасности "Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения (приказ Ростехнадзора от 12 ноября 2013 года N 533) и других руководящих документов. Канатный строп подлежит браковке при следующих дефектах: - диаметр каната уменьшился на 7% и более; - уменьшение диаметра наружных проволок из-за износа или коррозии на 40%; - местное уменьшение диаметра из-за обрыва сердечника; - обрыв хоты бы одной пряди; - выдавливание сердечника; - повреждение из-за воздействия электрического дугового разряда; - из-за обрывов проволочек: на 3 d  число видимых обрывов более 4 на 6 d  более 6 на 30 d  более 16. - деформация коуша или износ его сечения более чем на 15%; - трещины на опрессо

БИЛЕТ № 2   1 . Типы и конструкции стальных канатов. Стальные канаты различают по числу проволок в прядях, самих прядей, направлению свивки прядей в канате и проволок в прядях, а также по типу сердечника (например: органический сердечник, синтетический и металлический сердечник). Канаты бывают односторонней и крестовой свивки. При односторонней свивке проволоки в прядях и пряди в канате свиты в одном направлении. Эти канаты меньше изнашиваются и более гибки, подвержены раскручиванию. В крестовой свивке направление проволоки в прядях противоположно направлению прядей в канате. 6 х 19 = 114 + 1 о.с.                 6 х 37 = 222 + 1 о.с.                6 х 61 = 366 + 1 о.с. Расшифровывают следующим образом: 6 – число прядей в канате; 19,37,61 – число проволок в каждой пряди; 114,222, 366 – общее количество проволочек в канате; 1 о.с. – один органический сердечник.     2.  Обязанности специалиста, ответственного за безопасное производство работ с применением ПС (кранов). - Предоставить (кр

БИЛЕТ № 1 1.  Требования к изготовлению, испытанию и маркировке стропов. В соответствии с РД 10-33-93. Коэффициент запаса прочности канатов, стропов по отношению к разрывному усилию должен быть не менее 6. Проектирование и изготовление грузовых стропов должно производиться в организациях и на предприятиях, имеющих лицензию (разрешения) органов Ростехнадзора России. После изготовления каждый строп должен быть испытан статической нагрузкой, превышающей грузоподъемность этого стропа на 25%. Элементы стропов (крюки, соединительные звенья, кольца) при их серийном изготовлении подлежат испытанию статической нагрузкой, превышающей номинальную грузоподъемность элемента на 75% на предприятии-изготовителе. В комплект поставки стропов входит: строп с маркировочной биркой; паспорт. Маркировка. На маркировочной бирке ударным методом наносится: завод-изготовитель; номер стропа; грузоподъемность стропа; дата испытаний.   2. Обязанности стропальщика перед началом работ. Перед началом работы по подъему

Termux — это  эмулятор терминала Android и приложение для среды Linux,  которое работает напрямую, без необходимости рутирования или настройки. Минимальная базовая система устанавливается автоматически — дополнительные пакеты доступны с помощью менеджера пакетов APT. Безопасный. Получите доступ к удаленным серверам с помощью клиента ssh из OpenSSH. Termux сочетает в себе стандартные пакеты с точной эмуляцией терминала в красивом решении с открытым исходным кодом. Особенности упакованы. Выбирайте между Bash, fish или Zsh и nano, Emacs или Vim. Grep через ваш почтовый ящик SMS. Получите доступ к конечным точкам API с помощью curl и используйте rsync для хранения резервных копий вашего списка контактов на удаленном сервере. Настраиваемый. Установите то, что вы хотите, через систему управления пакетами APT, известную из Debian и Ubuntu GNU/Linux. Почему бы не начать с установки Git и синхронизации ваших точечных файлов? Исследуемый. Вы когда-нибудь сидели в автобусе и задавалис